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ND ロードスターカーボンシフトノブ黒シフトパターン

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商品説明

ND ロードスター用カーボンシフトノブです。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。ネジ部はM10×1.25です。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ですが注意点あります。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。停車時のギヤ入れも同様です。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。。30セルシオリアマフラー「純正」。ダイハツミラジーノ l700 純正マフラー。Sense Brand ストレートマフラー LS460。ハイゼットトラックサイドマフラー s500p s510p。プリウス触媒キャタライザー素材用 ZVW50 刻印TL2。VMax 1st Gen. ESPER ステンレスマフラー。バモス　o2センサー　HM1〜。激レア‼︎16 アリストAIMGAIN マフラー。キャンター　4P10　触媒 DPF マフラー三菱ふそう　レアメタル。HKS マフラーインプレッサスポーツ gp。純正触媒アコードユーロＲ前期 CL7。キャンバス　la810s ダイハツ純正　エキゾーストマニホールドエキマニ。ステンレス製二重管マフラー。アシスト京都 LAPTORR 社外マフラーリアピース。最終値下げメーカー不明トヨタ jzs16 アリストリアピースマフラー。【最終値下げ】トヨタカムリWS GRドレスアップマフラー 70カムリ。オルティアエキマニ b20B。触媒シルビア　180sx 日産